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电动轮椅可以上飞机吗
西安维一佳轮椅网/ 2017-08-08 12:26:40

  电动轮椅作为行动不便的老人残疾人出行代步工具,是他们的第二双腿。但有些电动轮椅使用者需要乘坐飞机,就想知道电动轮椅可以上飞机吗?由于不同航空公司的规定不尽相同,所以建议需要携带电动轮椅上飞机的朋友请在购票前咨询相应的航空公司详细情况,以免对你的出行造成不便。依据《残疾人航空运输办法(试行)》规定,你最迟不能晚于航班离站前三天告知航空公司托运电动轮椅,否则航空公司可能会不允许托运电动轮椅。再根据《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》规定,“具备乘机条件的残疾人托运电动轮椅,应在航班离站时间前3小时交运,并符合危险物品运输相关规定。”

  

可以上飞机的电动轮椅

                                    可以上飞机的电动轮椅

  详细内容可以参见《残疾人航空运输办法(试行)》及《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》,或者向航空公司具体查询。

  通常情况下电动轮椅的运输条件:

  1、电动轮椅应作为托运行李运输。

  2、病残旅客旅行中使用的电动轮椅可免费运输且不计算在免费行李额内。

  3、电动轮椅在托运时,其包装必须符合下列要求:

  4、装有防漏型电池的轮椅,电池两极须能防止短路且电池已牢固安装在轮椅上。装有非防漏型电池的轮椅必须卸下电池。轮椅可作为非限制的托运行李运输,而卸下的电池必须装入如下坚固的硬质包装运输:这些包装必须是严密不漏、能阻止电池液渗漏,并用适当方式固定,如使用绑扎带、固定夹或支架,将其固定在集装板上或货舱内(不得用货物或行李支撑)。

  电池必须防止短路,并直立固定于包装内,周围用合适的吸附材料填满,使之能全部吸收电池所泄漏的液体。

  这些包装须标有"battery,wet,wheel chair”(“轮椅用电池,湿的”)或“battery,wet,with mobility aid”(“代步工具用电池,湿的”)字样。并加贴 "corrosive”(“腐蚀性”)标签和包装件向上标签。

  为了方便大家出行方便,西安维一佳电动轮椅网为大家原文转载了《残疾人航空运输办法(试行)》及《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》,如有需要请提前详细了解相关规定并与相应航空公司取得联系。

  《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》中国民用航空总局令第49号

  第一章 总 则

  第一条为了加强对旅客、行李国内航空运输的管理,保护承运人和旅客的合法权益,维护正常的航空运输秩序,根据《中华人民共和国民用航空法》制定本规则。

  第二条 本规则适用于以民用航空器运送旅客、行李而收取报酬的国内航空运输及经承运人同意而办理的免费国内航空运输。

  本规则所称“国内航空运输”,是指根据旅客运输合同,其出发地、约定经停地和目的地均在中华人民共和国境内的航空运输。

  第三条 本规则中下列用语,除具体条款中有其他要求或另有明确规定外,含义如下:

  (一)“承运人”指包括填开客票的航空承运人和承运或约定承运该客票所列旅客及其行李的所有航空承运人。

  (二)“销售代理人”指从事民用航空运输销售代理业的企业。

  (三)“地面服务代理人”指从事民用航空运输地面服务代理业务的企业。

  (四)“旅客”指经承运人同意在民用航空器上载运除机组成员以外的任何人。

  (五)“团体旅客”指统一组织的人数在10人以上(含10人),航程、乘机日期和航班相同的旅客。

  (六)“儿童”指年龄满两周岁但不满十二周岁的人。

  (七)“婴儿”指年龄不满两周岁的人。

  (八)“定座”指对旅客预定的座位、舱位等级或对行李的重量、体积的预留。

  (九)“合同单位”指与承运人签订定座、购票合同的单位。

  (十)“航班”指飞机按规定的航线、日期、时刻的定期飞行。

  (十一)“旅客定座单”指旅客购票前必须填写的供承运人或其销售代理人据以办理定座和填开客票的业务单据。

  (十二)“有效身份证件”指旅客购票和乘机时必须出示的由政府主管部门规定的证明其身份的证件。如:居民身份证、按规定可使用的有效护照、军官证、警官证、士兵证、文职干部或离退休干部证明,16周岁以下未成年人的学生证、户口簿等证件。

  (十三)“客票”指由承运人或代表承运人所填开的被称为“客票及行李票”的凭证,包括运输合同条件、声明、通知以及乘机联和旅客联等内容。

  (十四)“联程客票”指列明有两个(含)以上航班的客票。

  (十五)“来回程客票”指从出发地至目的地并按原航程返回原出发地的客票。

  (十六)“定期客票”指列明航班、乘机日期和定妥座位的客票。

  (十七)“不定期客票”指未列明航班、乘机日期和未定妥座位的客票。

  (十八)“乘机联”指客票中标明“适用于运输”的部分,表示该乘机联适用于指定的两个地点之间的运输。

  (十九)“旅客联”指客票中标明“旅客联”的部分,始终由旅客持有。

  (二十)“误机”指旅客未按规定时间办妥乘机手续或因旅行证件不符合规定而未能乘机。

  (二十一)“漏乘”指旅客在航班始发站办理乘机手续后或在经停站过站时未搭乘上指定的航班。

  (二十二)“错乘”指旅客乘坐了不是客票上列明的航班。

  (二十三)“行李”指旅客在旅行中为了穿着、使用、舒适或方便的需要而携带的物品和其他个人财物。除另有规定者外,包括旅客的托运行李和自理行李。

  (二十四)“托运行李”指旅客交由承运人负责照管和运输并填开行李票的行李。

  (二十五)“自理行李”指经承运人同意由旅客自行负责照管的行李。

  (二十六)“随身携带物品”指经承运人同意由旅客自行携带乘机的零星小件物品。

  (二十七)“行李牌”指识别行李的标志和旅客领取托运行李的凭证。

  (二十八)“离站时间”指航班旅客登机后,关机门的时间。

  第四条 承运人的航班班期时刻应在实施前对外公布。承运人的航班班期时刻不得任意变更。但承运人为保证飞行安全、急救等特殊需要,可依照规定的程序进行调整。

  第二章 定 座

  第五条 旅客在定妥座位后,凭该定妥座位的客票乘机。

  承运人可规定航班开始和截止接受定座的时限,必要时可暂停接受某一航班的定座。

  不定期客票应在向承运人定妥座位后才能使用。

  合同单位应按合同的约定定座。

  第六条 已经定妥的座位,旅客应在承运人规定或预先约定的时限内购买客票,承运人对所定座位在规定或预先约定的时限内应予以保留。

  承运人应按旅客已经定妥的航班和舱位等级提供座位。

  第七条 旅客持有定妥座位的联程或来回程客票,如在该联程或回程地点停留72小时以上,须在联程或回程航班离站前两天中午12点以前,办理座位再证实手续,否则原定座位不予保留。如旅客到达联程或回程地点的时间离航班离站时间不超过72小时,则不需办理座位再证实手续。

  第三章 客 票

  第八条 客票为记名式,只限客票上所列姓名的旅客本人使用,不得转让和涂改,否则客票无效,票款不退。

  客票应当至少包括下列内容:

  (一)承运人名称;

  (二)出票人名称、时间和地点;

  (三)旅客姓名;

  (四)航班始发地点、经停地点和目的地点;

  (五)航班号、舱位等级、日期和离站时间;

  (六)票价和付款方式;

  (七)票号;

  (八)运输说明事项。

  第九条 旅客应在客票有效期内,完成客票上列明的全部航程。

  旅客使用客票时,应交验有效客票,包括乘机航段的乘机联和全部未使用并保留在客票上的其他乘机联和旅客联,缺少上述任何一联,客票即为无效。

  国际和国内联程客票,其国内联程段的乘机联可在国内联程航段使用,不需换开成国内客票;旅客在我国境外购买的用国际客票填开的国内航空运输客票,应换开成我国国内客票后才能使用。

  承运人及其销售代理人不得在我国境外使用国内航空运输客票进行销售。

  定期客票只适用于客票上列明的乘机日期和航班。

  第十条 客票的有效期为:

  (一)客票自旅行开始之日起,一年内运输有效。如果客票全部未使用,则从填开客票之日起,一年内运输有效。

  (二)有效期的计算,从旅行开始或填开客票之日的次日零时起至有效期满之日的次日零时为止。

  第十一条 承运人及其代理人售票时应该认真负责。

  由于承运人的原因,造成旅客未能在客票有效期内旅行,其客票有效期将延长到承运人能够安排旅客乘机为止。

  第四章 票 价

  第十二条 客票价指旅客由出发地机场至目的地机场的航空运输价格,不包括机场与市区之间的地面运输费用。

  客票价为旅客开始乘机之日适用的票价。客票出售后,如票价调整,票款不作变动。

  运价表中公布的票价,适用于直达航班运输。如旅客要求经停或转乘其他航班时,应按实际航段分段相加计算票价。

  第十三条 旅客应按国家规定的货币和付款方式交付票款,除承运人与旅客另有协议外,票款一律现付。

  第五章 购 票

  第十四条 旅客应在承运人或其销售代理人的售票处购票。

  旅客购票凭本人有效身份证件或公安机关出具的其它身份证件,并填写《旅客定座单》。

  购买儿童票、婴儿票,应提供儿童、婴儿出生年月的有效证明。

  重病旅客购票,应持有医疗单位出具的适于乘机的证明,经承运人同意后方可购票。

  每一旅客均应单独填开一本客票。

  第十五条 革命残废军人凭《革命残废军人抚恤证》,按适用票价的80%购票。

  儿童按适用成人票价的50%购买儿童票,提供座位。

  婴儿按适用成人票价的10%购买婴儿票,不提供座位;如需要单独占用座位时,应购买儿童票。

  每一成人旅客携带婴儿超过一名时,超过的人数应购儿童票。

  第十六条 承运人或其销售代理人应根据旅客的要求,出售联程、来回程客票。

  第十七条 售票场所应设置班期时刻表、航线图、航空运价表和旅客须知等必备资料。

  第六章 客票变更

  第十八条 旅客购票后,如要求改变航班、日期、舱位等级,承运人及其销售代理人应根据实际可能积极办理。

  第十九条 航班取消、提前、延误、航程改变或不能提供原定座位时,承运人应优先安排旅客乘坐后续航班或签转其他承运人的航班。

  因承运人的原因,旅客的舱位等级变更时,票款的差额多退少不补。

  第二十条 旅客要求改变承运人,应征得原承运人或出票人的同意,并在新的承运人航班座位允许的条件下予以签转。

  本规则第十九条第一款所列情况要求旅客变更承运人时,应征得旅客及被签转承运人的同意后,方可签转。

  第七章 退 票

  第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

  旅客要求退票,应凭客票或客票未使用部分的“乘机联”和“旅客联”办理。

  退票只限在出票地、航班始发地、终止旅行地的承运人或其销售代理人售票处办理。

  票款只能退给客票上列明的旅客本人或客票的付款人。

  第二十二条 旅客自愿退票,除凭有效客票外,还应提供旅客本人的有效身份证件,分别按下列条款办理:

  (一)旅客在航班规定离站时间24小时以内、两小时以前要求退票,收取客票价10%的退票费;在航班规定离站时间前两小时以内要求退票,收取客票价20%的退票费;在航班规定离站时间后要求退票,按误机处理。

  (二)持联程、来回程客票的旅客要求退票,按本条第一款规定办理。

  (三)革命残废军人要求退票,免收退票费。

  (四)持婴儿客票的旅客要求退票,免收退票费。

  (五)持不定期客票的旅客要求退票,应在客票的有效期内到原购票地点办理退票手续。

  (六)旅客在航班的经停地自动终止旅行,该航班未使用航段的票款不退。

  第二十三条 航班取消、提前、延误、航程改变或承运人不能提供原定座位时,旅客要求退票,始发站应退还全部票款,经停地应退还未使用航段的全部票款,均不收取退票费。

  第二十四条 旅客因病要求退票,需提供医疗单位的证明,始发地应退还全部票款,经停地应退还未使用航段的全部票款,均不收取退票费。

  患病旅客的陪伴人员要求退票,按本条第一款规定办理。

  第八章 客票遗失

  第二十五条 旅客遗失客票,应以书面形式向承运人或其销售代理人申请挂失。

  在旅客申请挂失前,客票如已被冒用或冒退,承运人不承担责任。

  第二十六条 定期客票遗失,旅客应在所乘航班规定离站时间一小时前向承运人提供证明后,承运人可以补发原定航班的新客票。补开的客票不能办理退票。

  第二十七条 不定期客票遗失,旅客应及时向原购票的售票地点提供证明后申请挂失,该售票点应及时通告各有关承运人。经查证客票未被冒用、冒退,待客票有效期满后的30天内,办理退款手续。

  第九章 团体旅客

  第二十八条 团体旅客定妥座位后,应在规定或预先约定的时限内购票,否则,所定座位不予保留。

  第二十九条 团体旅客购票后自愿退票,按下列规定收取退票费:

  (一)团体旅客在航班规定离站时间72小时以前要求退票,收取客票价10%的退票费。

  (二)团体旅客在航班规定离站时间72小时以内至规定离站时间前一天中午12点前要求退票,收取客票价30%的退票费。

  (三)团体旅客在航班规定离站时间前一天中午12点以后至航班离站前要求退票,收取客票价50%的退票费。

  (四)持联程、来回程客票的团体旅客要求退票,分别按本条第(一)、(二)、(三)项的规定办理。

  (五)团体旅客误机,客票作废,票款不退。

  第三十条 团体旅客中部分成员要求退票,按照本规则第二十九条的规定收取该部分成员的退票费。

  第三十一条 团体旅客非自愿或团体旅客中部分成员因病要求变更或退票,分别按照本规则第十九条、第二十三条或第二十四条的规定办理。

  第十章 乘 机

  第三十二条 旅客应当在承运人规定的时限内到达机场,凭客票及本人有效身份证件按时办理客票查验、托运行李、领取登机牌等乘机手续。

  承运人规定的停止办理乘机手续的时间,应以适当方式告知旅客。

  承运人应按时开放值机柜台,按规定接受旅客出具的客票,快速、准确地办理值机手续。

  第三十三条 乘机前,旅客及其行李必须经过安全检查。

  第三十四条 无成人陪伴儿童、病残旅客、孕妇、盲人、聋人或犯人等特殊旅客,只有在符合承运人规定的条件下经承运人预先同意并在必要时做出安排后方予载运。

  传染病患者、精神病患者或健康情况可能危及自身或影响其他旅客安全的旅客,承运人不予承运。

  根据国家有关规定不能乘机的旅客,承运人有权拒绝其乘机,已购客票按自愿退票处理。

  第三十五条 旅客误机按下列规定处理:

  (一)旅客如发生误机,应到乘机机场或原购票地点办理改乘航班、退票手续。

  (二)旅客误机后,如要求改乘后续航班,在后续航班有空余座位的情况下,承运人应积极予以安排,不收误机费。

  (三)旅客误机后,如要求退票,承运人可以收取适当的误机费。

  旅客漏乘按下列规定处理:

  (一)由于旅客原因发生漏乘,旅客要求退票,按本条第一款的有关规定办理。

  (二)由于承运人原因旅客漏乘,承运人应尽早安排旅客乘坐后续航班成行。如旅客要求退票,按本规则第二十三条规定办理。

  旅客错乘按下列规定处理:

  (一)旅客错乘飞机,承运人应安排错乘旅客搭乘最早的航班飞往旅客客票上的目的地,票款不补不退。

  (二)由于承运人原因旅客错乘,承运人应尽早安排旅客乘坐后续航班成行。如旅客要求退票,按本规则第二十三条规定办理。

  第十一章 行李运输

  第三十六条 承运人承运的行李,只限于符合本规则第三条第二十三项定义范围内的物品。

  承运人承运的行李,按照运输责任分为托运行李、自理行李和随身携带物品。

  重要文件和资料、外交信袋、证券、货币、汇票、贵重物品、易碎易腐物品,以及其他需要专人照管的物品,不得夹入行李内托运。承运人对托运行李内夹带上述物品的遗失或损坏按一般托运行李承担赔偿责任。

  国家规定的禁运物品、限制运输物品、危险物品,以及具有异味或容易污损飞机的其他物品,不能作为行李或夹入行李内托运。承运人在收运行李前或在运输过程中,发现行李中装有不得作为行李或夹入行李内运输的任何物品,可以拒绝收运或随时终止运输。

  旅客不得携带管制刀具乘机。管制刀具以外的利器或钝器应随托运行李托运,不能随身携带。

  第三十七条 托运行李必须包装完善、锁扣完好、捆扎牢固,能承受一定的压力,能够在正常的操作条件下安全装卸和运输,并应符合下列条件,否则,承运人可以拒绝收运:

  (一)旅行箱、旅行袋和手提包等必须加锁;

  (二)两件以上的包件,不能捆为一件;

  (三)行李上不能附插其他物品;

  (四)竹篮、网兜、草绳、草袋等不能作为行李的外包装物;

  (五)行李上应写明旅客的姓名、详细地址、电话号码。

  托运行李的重量每件不能超过50公斤,体积不能超过40×60×100厘米,超过上述规定的行李,须事先征得承运人的同意才能托运。

  自理行李的重量不能超过10公斤,体积每件不超过20×40×55厘米。

  随身携带物品的重量,每位旅客以5公斤为限。持头等舱客票的旅客,每人可随身携带两件物品;持公务舱或经济舱客票的旅客,每人只能随身携带一件物品。每件随身携带物品的体积均不得超过20×40×55厘米。超过上述重量、件数或体积限制的随身携带物品,应作为托运行李托运。

  第三十八条 每位旅客的免费行李额(包括托运和自理行李):持成人或儿童票的头等舱旅客为40公斤,公务舱旅客为30公斤,经济舱旅客为20公斤。持婴儿票的旅客,无免费行李额。

  搭乘同一航班前往同一目的地的两个以上的同行旅客,如在同一时间、同一地点办理行李托运手续,其免费行李额可以按照各自的客票价等级标准合并计算。

  构成国际运输的国内航段,每位旅客的免费行李额按适用的国际航线免费行李额计算。

  第三十九条 旅客必须凭有效客票托运行李。承运人应在客票及行李票上注明托运行李的件数和重量。

  承运人一般应在航班离站当日办理乘机手续时收运行李;如团体旅客的行李过多,或因其他原因需要提前托运时,可与旅客约定时间、地点收运。

  承运人对旅客托运的每件行李应拴挂行李牌,并将其中的识别联交给旅客。经承运人同意的自理行李应与托运行李合并计重后,交由旅客带入客舱自行照管,并在行李上拴挂自理行李牌。

  不属于行李的物品应按货物托运,不能作为行李托运。

  第四十条 旅客的逾重行李在其所乘飞机载量允许的情况下,应与旅客同机运送。旅客应对逾重行李付逾重行李费,逾重行李费率以每公斤按经济舱票价的1.5%计算,金额以元为单位。

  第四十一条 承运人为了运输安全,可以会同旅客对其行李进行检查;必要时,可会同有关部门进行检查。如果旅客拒绝接受检查,承运人对该行李有权拒绝运输。

  第四十二条 旅客的托运行李,应与旅客同机运送,特殊情况下不能同机运送时,承运人应向旅客说明,并优先安排在后续的航班上运送。

  第四十三条 旅客的托运行李,每公斤价值超过人民币50元时,可办理行李的声明价值。

  承运人应按旅客声明的价值中超过本条第一款规定限额部分的价值的5‰收取声明价值附加费。金额以元为单位。

  托运行李的声明价值不能超过行李本身的实际价值。每一旅客的行李声明价值最高限额为人民币8,000元。如承运人对声明价值有异议而旅客又拒绝接受检查时,承运人有权拒绝收运。

  第四十四条 小动物是指家庭饲养的猫、狗或其它小动物。小动物运输,应按下列规定办理:

  旅客必须在定座或购票时提出,并提供动物检疫证明,经承运人同意后方可托运。

  旅客应在乘机的当日,按承运人指定的时间,将小动物自行运到机场办理托运手续。

  装运小动物的容器应符合下列要求:

  (一)能防止小动物破坏、逃逸和伸出容器以外损伤旅客、行李或货物。

  (二)保证空气流通,不致使小动物窒息。

  (三)能防止粪便渗溢,以免污染飞机、机上设备及其他物品。

  旅客携带的小动物,除经承运人特许外,一律不能放在客舱内运输。

  小动物及其容器的重量应按逾重行李费的标准单独收费。

  第四十五条 外交信袋应当由外交信使随身携带,自行照管。根据外交信使的要求,承运人也可以按照托运行李办理,但承运人只承担一般托运行李的责任。

  外交信使携带的外交信袋和行李,可以合并计重或计件,超过免费行李额部分,按照逾重行李的规定办理。

  外交信袋运输需要占用座位时,必须在定座时提出,并经承运人同意。

  外交信袋占用每一座位的重量限额不得超过75公斤,每件体积和重量的限制与行李相同。占用座位的外交信袋没有免费行李额,运费按下列两种办法计算,取其高者:

  (一)根据占用座位的外交信袋实际重量,按照逾重行李费率计算运费;

  (二)根据占用座位的外交信袋占用的座位数,按照运输起讫地点之间,与该外交信使所持客票票价级别相同的票价计算运费。

  第四十六条 旅客的托运行李、自理行李和随身携带物品中,凡夹带国家规定的禁运物品、限制携带物品或危险物品等,其整件行李称为违章行李。对违章行李的处理规定如下:

  (一)在始发地发现违章行李,应拒绝收运;如已承运,应取消运输,或将违章夹带物品取出后运输,已收逾重行李费不退。

  (二)在经停地发现违章行李,应立即停运,已收逾重行李费不退。

  (三)对违章行李中夹带的国家规定的禁运物品、限制携带物品或危险物品,交有关部门处理。

  第四十七条 由于承运人的原因,需要安排旅客改乘其他航班,行李运输应随旅客作相应的变更,已收逾重行李费多退少不补;已交付的声明价值附加费不退。

  行李的退运按如下规定办理:

  (一)旅客在始发地要求退运行李,必须在行李装机前提出。如旅客退票,已托运的行李也必须同时退运。以上退运,均应退还已收逾重行李费。

  (二)旅客在经停地退运行李,该航班未使用航段的已收逾重行李费不退。

  (三)办理声明价值的行李退运时,在始发地退还已交付的声明价值附加费,在经停地不退已交付的声明价值附加费。

  第四十八条 旅客应在航班到达后立即在机场凭行李牌的识别联领取行李。必要时,应交验客票。

  承运人凭行李牌的识别联交付行李,对于领取行李的人是否确系旅客本人,以及由此造成的损失及费用,不承担责任。

  旅客行李延误到达后,承运人应立即通知旅客领取,也可直接送达旅客。

  旅客在领取行李时,如果没有提出异议,即为托运行李已经完好交付。

  旅客遗失行李牌的识别联,应立即向承运人挂失。旅客如要求领取行李,应向承运人提供足够的证明,并在领取行李时出具收据。如在声明挂失前行李已被冒领,承运人不承担责任。

  第四十九条 无法交付的行李,自行李到达的次日起,超过90天仍无人领取,承运人可按照无法交付行李的有关规定处理。

  第五十条 行李运输发生延误、丢失或损坏,该航班经停地或目的地的承运人或其代理人应会同旅客填写《行李运输事故记录》,尽快查明情况和原因,并将调查结果答复旅客和有关单位。如发生行李赔偿,在经停地或目的地办理。

  因承运人原因使旅客的托运行李未能与旅客同机到达,造成旅客旅途生活的不便,在经停地或目的地应给予旅客适当的临时生活用品补偿费。

  第五十一条 旅客的托运行李全部或部分损坏、丢失,赔偿金额每公斤不超过人民币50元。如行李的价值每公斤低于50元时,按实际价值赔偿。已收逾重行李费退还。

  旅客丢失行李的重量按实际托运行李的重量计算,无法确定重量时,每一旅客的丢失行李最多只能按该旅客享受的免费行李额赔偿。

  旅客的丢失行李如已办理行李声明价值,应按声明的价值赔偿,声明价值附加费不退。行李的声明价值高于实际价值时,应按实际价值赔偿。

  行李损坏时,按照行李降低的价值赔偿或负担修理费用。

  由于发生在上、下航空器期间或航空器上的事件造成旅客的自理行李和随身携带物品灭失,承运人承担的最高赔偿金额每位旅客不超过人民币2,000元。

  构成国际运输的国内航段,行李赔偿按适用的国际运输行李赔偿规定办理。

  已赔偿的旅客丢失行李找到后,承运人应迅速通知旅客领取,旅客应将自己的行李领回,退回全部赔款。临时生活用品补偿费不退。发现旅客有明显的欺诈行为,承运人有权追回全部赔款。

  第五十二条 旅客的托运行李丢失或损坏,应按法定时限向承运人或其代理人提出赔偿要求,并随附客票(或影印件)、行李牌的识别联、《行李运输事故记录》、证明行李内容和价格的凭证以及其他有关的证明。

  第十二章 旅客服务

  第一节 一般服务

  第五十三条 承运人应当以保证飞行安全和航班正常,提供良好服务为准则,以文明礼貌、热情周到的服务态度,认真做好空中和地面的旅客运输的各项服务工作。

  第五十四条 从事航空运输旅客服务的人员应当经过相应的培训,取得上岗合格证书。

  未取得上岗合格证书的人员不得从事航空运输旅客服务工作。

  第五十五条 在航空运输过程中,旅客发生疾病时,承运人应积极采取措施,尽力救护。

  第五十六条 空中飞行过程中,承运人应根据飞行时间向旅客提供饮料或餐食。

  第二节 不正常航班的服务

  第五十七条 由于机务维护、航班调配、商务、机组等原因,造成航班在始发地延误或取消,承运人应当向旅客提供餐食或住宿等服务。

  第五十八条 由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因,造成航班在始发地延误或取消,承运人应协助旅客安排餐食和住宿,费用可由旅客自理。

  第五十九条 航班在经停地延误或取消,无论何种原因,承运人均应负责向经停旅客提供膳宿服务。

  第六十条 航班延误或取消时,承运人应迅速及时将航班延误或取消等信息通知旅客,做好解释工作。

  第六十一条 承运人和其他各保障部门应相互配合,各司其职,认真负责,共同保障航班正常,避免不必要的航班延误。

  第六十二条 航班延误或取消时,承运人应根据旅客的要求,按本规则第十九条、第二十三条的规定认真做好后续航班安排或退票工作。

  第十三章 附 则

  第六十三条 本规则自1996年3月1日起施行。中国民用航空局1985年1月1日制定施行的《旅客、行李国内运输规则》同时废止。

  《残疾人航空运输管理办法》

  第一章 总则

  第一条 为保护残疾人在航空运输过程中的合法权益,规范残疾人航空运输的管理及服务,根据《中华人民共和国残疾人保障法》、《中华人民共和国民用航空法》和有关法律、法规、规章,参照《残疾人权利国际公约》及国际惯例,制定本办法。

  第二条 本办法适用于依照中华人民共和国法律设立的承运人使用民用航空器运送残疾人而收取报酬的国内、国际航空运输,或经承运人同意而办理的免费航空运输。

  第三条 残疾人与其他公民一样享有航空旅行的机会,为残疾人提供的航空运输应保障安全、尊重隐私、尊重人格。

  第四条 本办法中下列用语,除具体条文中另有规定外,含义如下:

  (一)“残疾人”是指在心理、生理、人体结构上,某种组织、功能丧失或者不正常,全部或者部分丧失以正常方式从事某种活动能力的人。残疾人包括肢体、精神、智力或感官有长期损伤的人,这些损伤与各种障碍相互作用,可能阻碍残疾人在与他人平等的基础上充分和切实地参加社会活动,具体表现为视力残疾、听力残疾、言语残疾、肢体残疾、智力残疾、精神残疾、多重残疾和其他残疾的人。

  (二)“具备乘机条件的残疾人”是指购买或持有有效客票,为乘坐客票所列航班到达机场,利用承运人、机场和机场地面服务代理人提供的设施和服务,符合适用于所有旅客的、合理的、无歧视运输合同要求的残疾人。

  (三)“医疗证明”是指由医院出具的、说明该残疾人在航空旅行中不需要额外医疗协助能安全完成其旅行的书面证明。

  (四)“残疾人团体”是指统一组织的人数在10 人以上(含10 人),航程、乘机日期和航班相同的具备乘机条件的残疾人。

  (五)“服务犬”是指为残疾人生活和工作提供协助的特种犬,包括辅助犬、导听犬、导盲犬。

  第五条 机场无障碍设施设备的配备应遵守《无障碍环境建设条例》,并符合民用机场航站楼无障碍设施设备配置标准的要求。

  第六条 承运人、机场和机场地面服务代理人应免费为具备乘机条件的残疾人提供本办法规定的设施、设备或特殊服务。

  第二章 残疾人运输人数及拒绝运输的预防

  第七条 除另有规定外,承运人不得因残疾人的残疾造成其外表或非自愿的举止可能对机组或其他旅客造成冒犯、烦扰或不便而拒绝运输具备乘机条件的残疾人。

  第八条 承运人拒绝为具备乘机条件的残疾人提供航空运输时,应向其说明拒绝的法律依据。

  具备乘机条件的残疾人要求提供书面说明的,承运人应在拒绝运输后10日内提供。

  第九条 航班上载运在运输过程中没有陪伴人员,但在紧急撤离时需要他人协助的残疾人数为:

  (一) 航班座位数为51-100个时,为2名;

  (二) 航班座位数为101-200个时,为4名;

  (三) 航班座位数为201-400个时,为6名;

  (四) 航班座位数为400个以上时,为8名;

  (五)载运残疾人数超过上述规定时,应按1:1的比例增加陪伴人员,但残疾人数最多不得超过上述规定的一倍;

  (六)载运残疾人团体时,在按1:1比例增加陪伴人员的前提下,承运人采取相应措施,可酌情增加残疾人乘机数量。

  本条所述没有陪伴人员但在紧急撤离时需要他人协助的残疾人,包括使用轮椅的残疾人、下肢严重残疾但未安装假肢的残疾人、盲人、携带服务犬乘机的残疾人、智力或精神严重受损不能理解机上工作人员指令的残疾人。

  除本条规定外,承运人不得以航班上限制残疾人人数为由,拒绝运输具备乘机条件的残疾人。

  第十条 陪伴人员应在定座时声明陪伴关系,并单独出票。承运人应保证陪伴人员与具备乘机条件的残疾人同机旅行。

  陪伴人员应有能力在旅行过程中照料残疾人,并在紧急情况下协助其撤离。

  第三章 定座和购票

  第十一条 承运人及其销售代理人应在其售票处、售票网络或电话订票系统中设置相应的程序,以便残疾人说明其残疾情况、所需服务及协助要求。

  本规定第九条所述的残疾人应当在定座时将残疾情况、所需服务及协助要求等信息告知承运人或其销售代理人。

  残疾人从销售代理人处定座的,销售代理人应及时将相关信息告知承运人。

  承运人应尽快答复定座的残疾人,是否能够满足其乘机需求。

  第十二条 具备乘机条件的残疾人需要承运人提供下列设备设施或服务时,应在定座时提出,最迟不能晚于航班离站时间前48小时:

  (一)供航空器上使用的医用氧气;

  (二)托运电动轮椅;

  (三)提供机上专用窄型轮椅;

  (四)为具备乘机条件的残疾人团体提供服务;

  (五)携带服务犬进入客舱。

  具备乘机条件的残疾人提出需求后,承运人应通过其订座系统或其他手段,确保该需求被记录,并及时传递到相关人员。

  承运人应在24小时内答复具备乘机条件的残疾人,是否能够提供本条(一)至(四)项所需求的服务。

  第十三条 具备乘机条件的残疾人已按第十二条提出需求,但由于航班取消或不能提供残疾人所要求的设备而被迫转到其他承运人的航班时,由该承运人提供残疾人向原承运人所要求的服务,原承运人应予以协助。

  第十四条 承运人及其机场地面服务代理人应根据请求,向具备乘机条件的残疾人提供下列航空运输中有关设施和服务的信息:

  (一)带活动扶手座位的位置,以及按照本办法规定不向具备乘机条件的残疾人提供的座位;

  (二)航空器运输具备乘机条件的残疾人的能力的限制;

  (三)在客舱或货舱内存放残疾人常用助残设备的限制;

  (四)航空器内是否有无障碍卫生间;

  (五)飞机上能够提供给残疾人的其他服务及设施。

  第十五条 除以下情况外,承运人不得要求具备乘机条件的残疾人提供医疗证明:

  (一)在飞行中需要使用医用氧气;

  (二)承运人有合理理由认为残疾人在飞行过程中没有额外的医疗协助无法安全地完成航空旅行。

  医疗证明应当在具备乘机条件的残疾人在航班离站之日前10日内开具。

  第四章 乘 机

  第十六条 机场应在航站楼的主要入口处设置综合服务柜台,并设有醒目标识,为具备乘机条件的残疾人提供航班信息,协助其联系承运人、办理乘机手续或安全检查等服务。

  第十七条 承运人、机场和机场地面服务代理人应保证具备乘机条件的残疾人能及时得到在航站楼或航空器上提供给其他旅客的信息,包括售票、航班延误、航班时刻更改、联程航班衔接、办理乘机手续、登机口的指定以及托运和提取行李等信息。

  第十八条 除另有规定外,承运人、机场和机场地面服务代理人不得限制具备乘机条件的残疾人在航站楼内活动,或要求其留在某一特定区域。

  第十九条 承运人、机场和机场地面服务代理人应当为具备乘机条件的残疾人免费提供登机、离机所需要的移动辅助设备,包括但不限于航站楼内、登机口至远机位的无障碍电动车、摆渡车以及在机场及登机、离机时使用的轮椅、机上专用窄型轮椅。

  第二十条 具备乘机条件的残疾人托运其轮椅的,可使用机场的轮椅。

  具备乘机条件的残疾人愿意在机场使用自己轮椅的,可使用其轮椅至客舱门。

  第二十一条 具备乘机条件的残疾人在地面轮椅、登机轮椅或其他设备上不能独立移动的,承运人、机场和机场地面服务代理人按各自责任不得使其无人照看超过30分钟。

  第二十二条 具备乘机条件的残疾人需要承运人提供第十二条或本章规定的登机、离机协助的,应在普通旅客办理乘机手续截止前2小时在机场办理乘机手续。

  具备乘机条件的残疾人未能按第十二条要求提前通知或未按本条要求提前在机场办理乘机手续的,承运人应在不延误航班的情况下尽力提供上述服务或协助。

  第二十三条 除另有规定外,承运人不得禁止具备乘机条件的残疾人在任何座位就座,或要求其在某一特定座位就座。

  第二十四条 具备乘机条件的残疾人提出以下座位需求的,承运人应尽力做出安排:

  (一) 具备乘机条件的残疾人使用机上轮椅进入客舱后,无法进入带固定扶手的过道座位的,承运人应为其提供一个带活动扶手的过道座位或方便出入的座位;

  (二) 除另有规定外,承运人应为陪伴人员安排紧靠残疾人的座位;

  (三) 当具备乘机条件的残疾人与其服务犬同机旅行时,承运人应提供相应舱位的第一排座位或其他适合的座位;

  (四) 对于腿部活动受限制的具备乘机条件的残疾人,承运人应为其提供相应舱位的第一排座位或腿部活动空间大的过道座位。

  第二十五条 具备乘机条件的残疾人及其服务犬应与其他旅客一样接受安全检查。

  承运人、机场和机场地面服务代理人应通知具备乘机条件的残疾人在办理安检前清空随身携带的排泄袋。

  第二十六条 对具备乘机条件的残疾人的助残设备进行安全检查过程中,安检人员判断该助残设备可能藏有武器或其他违禁物品的,可进行特殊程序的检查。

  第二十七条 在条件允许的情况下,机场应设置残疾人安全检查无障碍通道。

  第二十八条 机场应为具备乘机条件的残疾人设立独立、私密的安全检查空间。

  具备乘机条件的残疾人请求私下安全检查的,安检人员应及时安排。

  第二十九条 通常情况下,承运人、机场和机场地面服务代理人应安排具备乘机条件的残疾人及其陪伴人员优先登机及错峰离机。

  本规定第九条所述的残疾人在飞机前排就坐的,承运人应安排其优先离机。

  因某种原因需减载部分旅客的,承运人应优先保证具备乘机条件的残疾人及其陪伴人员的运输。

  第三十条 承运人、机场和机场地面服务代理人应尽可能安排具备乘机条件的残疾人使用廊桥登离机,并提供相应协助;在不能提供廊桥的情况下,应提供登离机协助。

  登离机协助包括按需要向具备乘机条件的残疾人提供服务人员、普通轮椅、机上专用窄型轮椅、客机梯、升降设备等。

  第三十一条 当不能使用廊桥或升降装置时,应以具备乘机条件的残疾人同意的可行方式提供登离机协助。

  第三十二条 航班不正常时,承运人、机场和机场地面服务代理人除按相关规定做好服务工作外,还应对残疾人在以下方面予以特殊协助:

  (一)及时主动提供相关信息,包括退票、签转、后续航班的安排等;

  (二)指定休息区域,安排住宿时应考虑无障碍设施设备等条件;

  (三)主动询问相关需求,并予以协助。

  第三十三条 承运人、机场和机场地面服务代理人应当为第九条所述的残疾人到港提供行李提取、引导等必要的协助和服务。

  第五章 助残设备存放

  第三十四条 承运人不得将附件一规定的、具备乘机条件的残疾人带进客舱的助残设备作为随身携带物品进行限制。

  客舱内有存放设施和空间的,按照先到先存放的原则办理,助残设备的存放应当符合民航局关于安保、危险品航空运输的相关规定。

  客舱内没有存放设施或空间的,应将助残设备免费托运。

  第三十五条 具备乘机条件的残疾人可免费托运1件附件一规定外的助残设备。

  第三十六条 电动轮椅应托运,具备乘机条件的残疾人托运电动轮椅,应在普通旅客办理乘机手续截止前2小时交运,并符合危险品航空运输的相关规定。

  第三十七条 承运人对托运的助残设备应拴挂行李牌,并将其中的识别联交给具备乘机条件的残疾人。

  为防止丢失和损坏,承运人应将助残设备及其拆卸下的部件进行适当包装。

  第三十八条 除另有规定外,承运人应在靠近客舱门的地方接受托运和交回助残设备,以便具备乘机条件的残疾人能尽可能使用自己的助残设备。

  第三十九条 托运的助残设备应从货舱中最先取出,并尽快送到客舱门交给具备乘机条件的残疾人。

  第四十条 具备乘机条件的残疾人提出在行李提取区取回其助残设备的,承运人应满足其要求。

  第四十一条 助残设备的运输优先于其他货物和行李,并确保与具备乘机条件的残疾人同机到达。

  第四十二条 承运人不得要求具备乘机条件的残疾人签署免责文件,放弃其对助残设备损坏或丢失进行索赔的权利,收运时已损坏的除外。

  第六章 空中服务

  第四十三条 承运人以视频方式向旅客播放安全须知时,应加注字幕或在画面一角使用手语向听力残疾人进行介绍。

  承运人在客舱内播放的语音信息应以书面形式提供给听力残疾人。

  第四十四条 承运人单独向具备乘机条件的残疾人介绍安全须知时,应尽可能谨慎和不引人注目。

  第四十五条 承运人应在客舱内提供由具备乘机条件的残疾人要求的,或承运人提供时其接受的下列服务:

  (一)协助移动到座位或从座位离开;

  (二)协助做就餐准备,例如打开包装、识别食品及食品摆放位置;

  (三)协助使用机上轮椅往返卫生间;

  (四)协助有部分行走能力的残疾人往返卫生间;

  (五)协助放置和取回随身携带物品,包括在客舱存放的助残设备。

  第四十六条 不要求承运人向具备乘机条件的残疾人提供下列特别协助:

  (一)协助实际进食;

  (二)在卫生间内进行协助,或在旅客座位上就排泄功能方面予以协助;

  (三)提供医疗服务。

  第七章 服务犬

  第四十七条 承运人、机场和机场地面服务代理人应允许服务犬在航班上陪同具备乘机条件的残疾人。

  具备乘机条件的残疾人应负责服务犬在客舱内的排泄,并不会影响机上的卫生问题。

  第四十八条 具备乘机条件的残疾人应向相关部门提供服务犬的身份证明和检疫证明。

  第四十九条 带进客舱的服务犬,应在登机前为其系上牵引绳索,并不得占用座位和让其任意跑动。

  承运人在征得服务犬机上活动范围内相关旅客同意的情况下,可不要求残疾人为服务犬戴上口套。

  第五十条 除阻塞紧急撤离的过道或区域外,服务犬应在残疾人的座位处陪伴。

  具备乘机条件的残疾人的座位处不能容纳服务犬的,承运人应向残疾人提供一个座位,该座位处可容纳其服务犬。

  第八章 联程运输

  第五十一条 联程运输时,交运承运人应负责为具备乘机条件的残疾人提供航班的衔接服务。

  第五十二条 联程运输衔接时,自交运承运人将具备乘机条件的残疾人交给接运承运人时起,由接运承运人承担为其提供相应服务和协助的责任。

  第五十三条 交运承运人航班不正常造成具备乘机条件的残疾人未能与接运承运人航班衔接的,交运承运人应负责为具备乘机条件的残疾人提供一切必要的安排和协助。

  第五十四条 原接运承运人航班不正常改由另一接运承运人接运的,原接运承运人应负责为具备乘机条件的残疾人提供一切必要的安排和协助。

  第九章 管理与培训

  第五十五条 承运人、机场和机场地面服务代理人应根据本办法制订详细的服务方案,明确为具备乘机条件的残疾人提供相应服务的办法和程序,并以书面、网络等适当形式向社会公布。

  第五十六条 承运人、机场和机场地面服务代理人需要告知的其他重要服务信息,应以具备乘机条件的残疾人容易获取的方式提供。

  第五十七条 承运人应在公布的航班离站时间前24小时将残疾人需要协助的信息传至:

  (一)起飞、到达和经停地的机场和机场地面服务代理人;

  (二)若不是在运营承运人定座的,应以可行方式尽快将信息传递到运营承运人;

  (三)联程运输时,交运承运人应将有关信息及时传递到接运承运人,并由接运承运人通知机场和机场地面服务代理人。

  第五十八条 在航班起飞后,承运人应将航班上具备乘机条件的残疾人人数、残疾情况、助残设备的位置以及需要的特殊协助或服务的信息尽快通知经停地、目的地机场。

  第五十九条 承运人、机场和机场地面服务代理人应当制定培训大纲,保证为残疾人提供服务的员工接受与其职责相符的下列培训和服务指导:

  (一)残疾人航空运输方面的法规、政策培训;

  (二)为残疾人服务的意识、心理及技巧等培训;

  (三)对具备乘机条件的残疾人及其行李物品、服务犬进行安全检查方面的培训;

  (四)为具备乘机条件的残疾人提供服务及协助的工作程序培训;

  (五)使用及操作无障碍设施设备的培训。

  第六十条 为保证知识更新和员工服务熟练程度,承运人、机场和机场地面服务代理人应在前一次培训后的36个月内进行复训。

  培训记录应保存三年以上并随时接受民航主管部门的检查。培训记录应载明以下内容:

  (一) 受训人员姓名;

  (二) 最近一次完成培训的日期;

  (三) 培训内容;

  (四) 表明已通过培训考核的证据。

  第六十一条 承运人应当使用本办法附件二中的表格,按年度向民航主管部门报送运输的具备乘机条件的残疾人数量及情况。

  第六十二条 承运人、机场和机场地面服务代理人应每年对残疾人航空运输服务能力进行自我评估,确保持续符合民航主管部门关于残疾人航空运输服务的各项要求。

  第十章 投诉处理

  第六十三条 具备乘机条件的残疾人的合法权益受到损害时,可向承运人、机场和机场地面服务代理人投诉,也可向民航主管部门投诉。

  第六十四条 承运人、机场和机场地面服务代理人应设立专门机构或指定专门人员负责受理残疾人投诉受理工作,对外公布投诉受理方式,并报民航主管部门备案。

 

  第六十五条 承运人、机场和机场地面服务代理人应尽快处理残疾人投诉,并接受民航主管部门监督。

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